Історія проекту та вимоги замовника
У відповідь на суворі умови експлуатації офшорних установок ми беремося за індивідуальні вимогиморське підйомне обладнаннязамовлення для закордонного офшорного інженерного сектору завдяки нашій-власній команді проектувальників.
Основні вимоги замовника такі:
- Адаптація до суворого офшорного середовища з високим вмістом соляних бризок і відносною вологістю 85%;
- Досягніть вантажопідйомності35 тонн в радіусі 12 метріві20 тонн в радіусі 20 метрів;
- Бути здатним працювати під водою;
- Забезпечення стабільності під час динамічних морських операцій;
- Має режим постійного контролю натягу та попередньо-налаштований інтерфейс для системи компенсації хвилі;
- ДотримуватисьСтандарти сертифікації ABSі бути придатним для встановлення на морських платформах і-суднах спеціального призначення.
Вимоги до дизайну
1. Стандарти: Керівництво ABS для сертифікації підйомних пристроїв
2. Термін служби: Theофшорний кранрозрахований на термін служби 20 років.
3. Додатки:
- Підйомно-транспортні операції між суднами та причалами в захищених водах
- Вантажопідйомні роботи на палубах суден
- Операції з-підйому-судна
- Глибоководний і підводний підйом: відрахування ваги підводних дротяних канатів і коефіцієнта динамічного посилення (DAF), викликаного гідродинамічними силами, з урахуванням плавучості вантажу
- Глибоководний підйом в умовах активної компенсації висування, тобто AHC підйом
4. Екологічні умови
- Розрахункова температура: −10 градусів
- Температура навколишнього середовища: −20 градусів ~ +45 градусів
- Вітрові умови: відповідно до вимог ABS
- Атмосферне середовище: висока солоність
- Вологість: 85% відносної вологості
Індивідуальне рішення
Ми суворо дотримуємося стандартів проектування та виробництваКласифікаційне товариство ABSзабезпечити aспеціально-розроблений 35-тоннийофшорний поворотний кран, що повністю відповідає вашим експлуатаційним вимогам. Усі основні специфікації та конфігурації адаптовані до реальних потреб вашого проекту:
Технічні параметри
| Кут повороту | <350 градусів | Поворотна система та основа (DAF+SFI) | 2.0 | Навантаження на конструкцію палуби | - |
| Швидкість повороту | 0-0,7 об/хв | Час відкидання | 100 секунд для підйому/опускання | Динамічний момент перекидання | 9500 кН·м |
| Коефіцієнт динамічного посилення (DAF) | 1.4 |
Зовнішній діаметр фундаменту |
2800 мм | Динамічна вертикальна сила | 1200 кН |
| Додатковий коефіцієнт безпеки (SFI) | 1.4 | Товщина стінки фундаменту | 20 мм | Динамічна горизонтальна сила | 185 кН |
Параметри лебідки
Пункт |
Основна лебідка |
Допоміжна лебідка |
| Безпечне робоче навантаження (SWL) | 35 тонн на 12 м, 20 тонн на 20 м | 5 тонн (включаючи вантажопідйомність персоналу-1,5 тонни) |
| Коефіцієнт затягування каната | 1 | 1 |
| Радіус дії | мін. 5.0 м / макс. 20 м | мін. 5.2 м / макс. 22 м |
| Основна швидкість підйому (номінальна) |
0-20 м/хв при 35 т 0-50 м/хв при невеликому навантаженні |
0-60 м/хв при повному навантаженні |
| Канатна ємність барабана | 2000 m | 110 m |
| Гачок туристичний | 1700 m | 100 m |
| Стан каблука / оздоблення | 5 ступінь / 2 ступінь | 5 ступінь / 2 ступінь |
| Діаметр троса | 44 мм | 19 мм |
| Номінальне навантаження каната зовнішнього шару | 35 тонн | 5 тонн |
| Дротова мотузка | оцинкований, анти-обертальний тип | оцинкований, анти-обертальний тип |
Зауваження
Усі наведені вище робочі швидкості розраховуються на основі середньої об’ємної ефективності наших постачальників гідравлічних компонентів. Відхилення швидкості в діапазоні +10% - -5% є прийнятним і має бути прийнято до уваги.


TheОфшорний кранПідводна операція з гаком
| Глибина води (м) | Залишкова вантажопідйомність гака (у стані води: тонни) | Розрахункова потужність опускання (в сухому стані: тонни) |
|---|---|---|
| 0 | 35 | 35 |
| 500 | 30 | 33 |
| 1000 | 25 | 28 |
| 1500 | 21 | 24 |
| 1700 | 17 | 19 |
Примітка. Гідродинамічні фактори в цій таблиці не враховуються.
Система управлінняофшорний поворотний кран
| Кабіна оператора | |
|
|
| Важелі управління | |
|
Основні регулюючі клапани
|
|
|
Важелі керування пружинним-поверненням (Примітка: усі функції мають плавне регулювання швидкості від нуля до повної швидкості.) |
|
| Режими керування |
Нормальний режим і режим постійної напруги |


Система безпекиКран з поворотною стрілою
| Система контролю | |
|
|
| Усі основні гідравлічні контури захищені від надмірного-тиску запобіжними клапанами, встановленими на значення, що відповідаютькулака стріли кранівємності | |
|
|
| Система приводу | |
|
|
| Поворотний механізм | |
|
|
| Поворотний підшипник | |
|
|
| Поворотний механізм | |
|
|
| Механізм підйому | |
|
|
| Підйомний механізм – основна лебідка | |
|
-- Фіксовані кронштейни канату -- Мастильні ніпелі |
Конфігурація гідравлічної системиофшорний кран
| Гідравлічна система | ||
| Розімкнута-ланцюг | ||
| Бак для гідравлічного масла | ||
|
|
|
| Гідравлічні трубопроводи | ||
| Жорсткі труби |
|
|
| Шланги |
|
|
|
Шлангова арматура |
|
|
| Чистота системи | ||
|
|
|
Електричне облаштуванняофшорний кран з поворотною стрілою
| Система живлення | ||
|
||
| Електричні двигуни (придатні для відповідних небезпечних зон) | ||
-- Головні двигуни: 2×250 кВт -- Аварійний двигун: 50 кВт |
|
|
| Стартери двигунів | ||
|
-- Кнопка Пуск: зелена -- Кнопка зупинки: червона -- Аварійна кнопка: червона |
|
| Світлові індикатори | ||
|
|
|
| Прожектори | ||
| (Кількість: 3 комплекти) | Стріла крана оснащена 1 підвісним-морським прожектором потужністю 400 Вт у морському корпусі. | |
| Сигнальна лампа літака | ||
| (Кількість: 1 комплект) | 1 сигнальна лампа літака, встановлена на верхній частині головної лебідки, у морському корпусі. | |


Обробка поверхні
| Обробка зовнішньої поверхні | |
| Фундамент, машинне відділення крана та стріла крана |
|
| Внутрішнє лікування | |
| Фундамент і машинне відділення |
|
| Масляний бак (інтегрований у машинне відділення) |
|
| Бум |
|
Змащення
Змащення: усі точки змащення підведені до найближчих точок доступу та позначені
Офшорний кран: Повністю змащений перед першими годинами експлуатації
Рекомендовані масла та мастила
| система | Тип рідини/мастила |
|---|---|
| Масло гідравлічної системи | ISO VG 168 (VI 95), SAE 20W-20 |
| Коробка передач приводу насоса | SAE 90 з ЕР добавками |
| Трансмісія коробка передач | ISO VG 150 (VI 95) |
| Дискове гальмо | ISO VG 32, SAE 10 Вт |
| Відкриті шестерні | Мастило на основі дисульфіду молібдену |
| Підшипники | Мастило на основі дисульфіду молібдену |
| Дротова мотузка | Мастило на основі дисульфіду молібдену |
Обсяг поставки
1. Конструкція крана
- Фонд як самостійна одиниця:
--- Для фундаменту діаметром >2250 мм і висотою >2150 мм надаються внутрішні ребра жорсткості для транспортування
- Кранове машинне відділення як самостійна одиниця
- Основна стріла як незалежний блок
- Складна стріла як самостійна одиниця
- Головна лебідка як самостійний вузол
- Трос як окремий блок (опціонально)
- Незакріплені частини, драбини, платформи тощо.
- Гідроциліндри як самостійний вузол
2. Спеціальний інструмент: мастильний пістолет
👍 www.yfm-crane.com
👍 +86 15818704927
👍 anne@yfm-crane.com/info@yfm-crane.com
👍 https://www.yfm-crane.com/contact-нас









