Сценарій застосування: Розділ позиціонування між береговими центром та щупальцями, що передаються кораблем
Порт -козловий кран:Фіксований на причалах, рухається по горизонтально через доріжки, фокусується на об'ємному завантаженні та вивантаженні контейнерів та об'ємних вантажів між кораблями та доками, а також виконує ефективну роботу логістичних центрів портів.
Морський кран:Він встановлюється на палубі корабля і рухається з корпусом. Він використовується для перевезення вантажів у кораблі, офшорному постачанні та підйому інженерних компонентів (таких як рятувальні човни та вежі вітрогенераторів). Йому потрібно адаптуватися до турбулентності хвиль.
Структурна конструкція: відмінності між гігантськими сталевими дверима та складною рукою
Портальний кран:Він приймає структуру "Gantry + Fruss". Механізм ходіння нижнього треку може рухатися по доці. Рука може обертати 360 градусів, а контейнерні вантажівки можуть проходити під козлом. Він величезний (десятки метрів у висоту і понад 60 метрів проміжок руки) і фокусується на статичній стабільності.
Морський кран:Він приймає "База + гідравлічна складна рука". База фіксує колоду і має інтегровані ударні подушки. Руку можна втягнути і складати (заощадження 2\/3 простору). Більшість-це повна обертання або напівзавація (180 градусів ~ 270 градусів) і мають гідравлічну демпфірну анти-розворотну систему.
Диск живлення: Логіка енергетики Shore Power Network та Hydraulics Shipboard
Портальний кран:Підключений до потужності потужності 10 кВ у пристані, що живиться від кабельного барабана, керованого трифазним двигуном, з низьким споживанням енергії (500 ~ 1000 кВт\/год), придатним для безперервної роботи.
Морський кран: Гідравлічна система керується генератором корабля (переміщення 1 0 0500L\/хв). Він має швидку реакцію на електроенергію (0,5 секунди при повному навантаженні), гідравлічне масло може адаптуватися до струшування корабля, а інтегрований акумулятор забезпечує аварійну потужність.
Продуктивність підйому: Розрив між покриттям тонного рівня та контролем рівня міліметра
| Розміри | Порт -козловий кран | Морський кран |
| Підйомна ємність | |
20 ~ 100 тонн (розповсюджувач контейнера 60 тонн +) | 5 ~ кілька сотень тонн (інженерний корабель може досягти 500 тонн +) |
| Радіус експлуатації |
10 ~ 40 метрів (коригування прискорення) | 5 ~ 30 метрів (телескопічний + пристосування сполуки) |
| Точність позиціонування | Завантаження контейнера та вивантаження ± 50 мм (ефективність спочатку) | Офшорна установка ± 10 мм (з компенсацією руху) |
Екологічна адаптація: Технічна конкуренція між вітростійким кріпленням та динамічною компенсацією
Порт -козловий кран: Закріплюючи пристрій у неробочому стані, він може витримати робочий вітер 10- (25 м\/с) і 12- тайфун рівня, не маючи справу з ухиленням корабля.
Морський кран: Адаптуйте до морських умов 6 ~ 8, в режимі реального часу моніторинг рулону судна (в межах ± 5 градусів) через гіроскоп, динамічна компенсація гідравлічною сервоприносною системою (точність компенсації 95%), вантажі менше, ніж дорівнює 50 мм.
Логіка управління: відмінності в управлінні між термінальною диспетчером та зв’язком судна
Порт -козловий кран: Місцевий або пульт дистанційного керування в кабіні водія, підключеного до системи TOS TELEDAL, координується з контейнерними вантажними автомобілями та дворовим обладнанням, орієнтуючись на технологічні та ефективні операції.
Морський кран:Панель управління інтегрована в кабіну і повинна бути пов'язана з навігаційною системою судна (наприклад, підтримка заголовка). Дистанційне управління підтримується для інженерних цілей, з пріоритетним завданням забезпечують безпеку офшорних операцій.
Короткий зміст: Швидкий погляд на основні відмінності
| Властивості | Порт -козлові крани | Морські жанки |
| Основне позиціонування | Порт фіксований логістичний центр | Корабельна мобільна експлуатація |
| Ядро технології | Велике навантаження + безперервне завантаження та ефективність вивантаження | Анти-Швей + точний контроль мікро-руху |
| Типові сценарії | Завантаження та вивантаження контейнерів у порту | Докінг з глибоким морем |
Два типи обладнання доповнюють один одного ролями "статичного центру" та "динамічного щупальця". ЗПорт -козловий кранВикористовує енергію на базі берега для підтримки мільярдної торговельної логістики, а кран використовує гідравлічну технологію, що переноситься судно, для відкриття "останнього лічильника" офшорних операцій, спільно створюючи повну технічну систему для підйому морського підйому.
Наша продукція
